全國政協(xié)委員、四川鼎立律師事務(wù)所首席合伙人施杰在今年的全國“兩會”上，提交了《關(guān)于改革機動車年檢制度的提案》，其建議的核心內(nèi)容是希望政府在私家車年檢方面的管理能夠逐步放開。

　　施杰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，我國的汽車年檢包含尾氣排放、發(fā)動機狀況等內(nèi)容，對于環(huán)保、道路安全等都起到積極的作用；但有些地方在私家車年檢方面存在程序化的問題，往往只是走一個流程，并沒有真正意義上起到年檢的實際效果。

　　施杰在提案中提出，現(xiàn)行的機動車都是經(jīng)過嚴格的出廠檢驗以后才流入市場的，包括對汽車的安全性能，尾氣排放等。且大多數(shù)私家車車主都會考慮自身安全，不但常做汽車保養(yǎng)，且稍有問題都會自行修理，所以年檢制度對于這些私家車來說意義不大。

　　同時，施杰在提案中介紹，很多駕駛員提到 “年檢一次不過，交錢就過”已經(jīng)成為潛規(guī)則，交給“黃?！笨梢圆挥门砰L隊，又快又省心。

　　對此，施杰認為，由于存在利益的結(jié)合，年檢工作人員對于“黃?！彼蛠淼能囕v是否真的會認真檢測、嚴格把關(guān)，不得不令人懷疑。

　　施杰建議，取消7座以下私家車的年檢，將7座以下私家車每五年或每5萬公里需對其影響尾氣排放的部件進行清洗或更換納入《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定中。法律還應(yīng)該加大對非法改裝車輛的治理與路面執(zhí)法力度。并對于7座以下私家車交通違章累計扣除分值達到12分以上并逾期一年未處理的，直接將其納入交管部門黑名單,交警將對黑名單上的車輛隨時進行路面抽檢。

　　對于營運的客貨車輛的年檢。施杰在提案中介紹，據(jù)調(diào)查，我國營運車輛90%以上都存在非法改裝、安全性能不達標等違法行為，特別是營運貨車為了多載貨物，存在非法改裝貨箱及零部件等問題。

　　對此，施杰建議，營運的客貨車輛的年檢檢驗，不合格的車輛自行選擇正規(guī)修理店修理，檢測部門不能指定其修理地點。同時，應(yīng)該完善相應(yīng)的監(jiān)督管理制度，如車輛年檢過程中都全程錄像防止車檢人員違規(guī)操作等。